2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ２．逗葉新道無料化 横浜横須賀道路とつながる「逗葉新道有料道路」は逗子・葉山へのアクセス向上に大きな役割を果たしている。渋滞緩和・利用率向上のために「無料化」、「通行料金の引き下げ」を引き続き神奈川県に要請すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 １．三浦半島中央道路北側工区実現 逗子市民・葉山町民のみならず三浦半島全体の交通利便性が飛躍的に向上する、三浦半島中央道路の北側工区の早期着工を引き続き県に要請すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ５．渋滞対策 逗子市内の渋滞について組合員（市民）から多くの意見があり、改善をお願いします。 （１）逗子・葉山駅入口交差点の慢性渋滞の改善を県に求めること。 （２）ＪＲ逗子駅東口駅前の慢性渋滞解消を目的に、路上駐車の取り締まり強化、近接道路の改良等（なぎさ通りの電線地中化・歩道の拡幅など）を実施すること
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ４．ＪＲ逗子駅東口の整備 ＪＲ逗子駅前東口の整備については、市民からの期待が大きい。現在、公民連携のプロジェクトを立ち上げ、今後のあり方について協議することとなっているが、歩行空間の確保や渋滞対策なども踏まえ、安全性と利便性の高い駅前整備を進めていくこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ３．ＪＲ逗子駅西口の整備 ＪＲ逗子駅西口については、車両の通行が多いにもかかわらず歩道が狭いため歩行者の安全が確保されていない課題がある。改善については市民から多くの意見が寄せられており、神奈川県をはじめ関係各所と連携し、歩道幅の拡幅や車輌転回場所の確保など、当該場所周辺の安全対策を行うこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ２．逗葉新道無料化 横浜横須賀道路とつながる「逗葉新道有料道路」は逗子・葉山へのアクセス向上に大きな役割を果たしている。渋滞緩和・利用率向上のために「無料化」を引き続き神奈川県に要請すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 １．三浦半島中央道路北側工区実現 逗子市民・葉山町民のみならず三浦半島全体の交通利便性が飛躍的に向上する、三浦半島中央道路の北側工区の早期着工を引き続き県に要望すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ３. 観光政策 世界的に認めてもらえる観光都市を目指し、国内外から多くの観光客が訪れてもらえる街づくりに取り組むこと。国や県、近隣市町とも連携してオーバーツーリズムの解決に積極的に取り組み、訪れて良かった、住んで良かったと思ってもらえる鎌倉市を目指し、目標を定め施策に取り組むこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ２．深沢地域・村岡新駅一体開発 社会インフラ政策 （１）深沢地域整備事業については、県、藤沢市、ＪＲ東日本と連携し、遅滞なく確実な事業の推進を図ること。湘南モノレール湘南深沢駅とＪＲ村岡新駅との往来を考慮した地域の利便性向上を図るとともに、市民の憩いの場となる街並みに配慮すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 １．交通対策 鎌倉市の慢性的な交通渋滞の解消に向け、国・県・隣接する市町とも連携し、民間企業や専門家の協力も得て解決を図ること。対策にあたっては、短期的対策に加え、長期的対策も検討し抜本的解決を目指すこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ５．三浦海岸駅の周辺再開発 三浦海岸駅のマンション建設・子育て賃貸住宅完成にあわせて、駅前の商業施設などの充実を図り、人口減少に歯止めをかけられるように取り組むこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ３．観光対策 三崎下町への観光客が非常に多くなっており、駐車場待ちによる周辺道路の渋滞が発生している。渋滞対策とともに駐車場の拡充など対策を早急にすること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 １．三浦縦貫道延伸 横浜横須賀道路とつながる「三浦縦貫有料道路」は三浦市へのアクセス向上に大きな役割を果たしている。引橋交差点渋滞緩和の切り札と期待されている全計画完成の早期実現を目指すこと。また、渋滞緩和・利用率向上のため「無料化」、「通行料金の引き下げ」を引き続き神奈川県に要請すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ７．横須賀中央駅前・追浜駅前開発のバリアフリー化について 横須賀中央駅前・追浜駅前再開発事業にあわせて、駅や建築物同士を連絡する立体歩行者通路など人が多く行き来する場所を中心にバリアフリー化を徹底すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ６．国道357号線延伸について 国道16号の渋滞緩和、追浜地区の企業の活性化を図るために、都市計画が決定している国道357号線、夏島町延伸の一日も早い完成を目指し関係機関に求めること。また、南下延伸ルートの早期確定を国・県に引き続き強く働きかけを行うこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ５．道路の渋滞対策及びメンテナンス 横須賀市内の道路の渋滞やメンテナスについて組合員から多くの意見があり、改善をお願いします。社会インフラ政策 （3）横須賀市浦郷１丁目「日向隧道」のトンネルをはじめとして、歩道が狭いうえカードレールがなく、特に大型車両が通る際に歩行者が危険な状況にあるため、安全対策を検討すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ５．道路の渋滞対策及びメンテナンス 横須賀市内の道路の渋滞やメンテナスについて組合員から多くの意見があり、改善をお願いします。社会インフラ政策 （2）久里浜方面から逸見方面への道路が開通して以降、利便性は改善されたが朝の通勤時間帯に、逸見から国道16号の合流地点では長蛇の大渋滞が発生している。道路の拡幅について、一日も早い実現に向けて、取り組むこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ５．道路の渋滞対策及びメンテナンス 横須賀市内の道路の渋滞やメンテナスについて組合員から多くの意見があり、改善をお願いします。社会インフラ政策 （１）交通量が多い出勤・帰宅の時間帯の134号線へ出る池田町梅田橋における渋滞緩和策について、改善策は困難との回答であったが、原因の追究・検討を行うこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ２．久里浜地域の活性化及びグランドデザインの検討 今後さらなる発展が期待される久里浜地区の活性化のため、『ＪＲ久里浜駅周辺地域の土地利用方針』を発展させた駅周辺のグランドデザイン作成を検討すること。その中核に、横浜Ｆ・マリノスの本拠地のメリット性を活かすことを考慮しつつ、発展に向け駅前開発やホテルの誘致を検討すること。
三浦半島地域連合 社会インフラ政策 １．公営上下水道の維持 公益性の高い上下水道事業については、自治体における技術・管理人材の確保に努めるとともに、公共サービス事業の持続性・安定性と安全性を担保すること。また、神奈川県内はもとより横須賀市の水源水質の浄化を図るため、相模湖・津久井湖の上流域である山梨県域で下水道や合併浄化槽の整備・普及を図るべく、横須賀市として神奈川県に対して要望すること。