2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （16）中央区田名３４５４、白雨台交差点および県道６３号線周辺道路については、アルファリンク稼働の影響で大型トレーラー等の通行が多く、道路の劣化が著しいことから、修繕をお願いしたい。 【要望のみ】 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （15）中央区田名、県道６３号線「北門入口」交差点については、交差点の道路を拡幅して信号機を時差式とし、渋滞解消をお願いしたい。 【要望のみ】 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （14）中央区田名、県道６３号線「工場入口バス停周辺」においては、近隣のアルファリンク稼働に伴いバス待ちの人が多く、歩道にあふれることが見られることから、歩道の拡張・バス停の整備をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （13）中央区田名３４５４、白雨台交差点は、交差点内の東西方向にのみ車両用右折レーンがあるが、信号機に「右折用信号（矢印信号）」が無いため、信号機が変わる際に強引に右折をする車両が多く、非常に危険なことから交差点内東西方向に「右折用信号（矢印信号）」の設置をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （12）中央区田名２９２１－１０、三菱重工株式会社北門付近の歩道については、三菱重工乗り入れのトラック等の影響でアスファルトに割れが生じており危険なため、修繕をお願いしたい。 【要望のみ】 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （11）中央区田名３０３７－１、三菱重工業株式会社南門付近～中央区田名３４５４、白雨台交差点付近にかけては、歩行者が自転車や自動車と接触する恐れがある事から、工場側に幅の広い歩道の設置をお願いしたい。 【要望のみ】 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （10）中央区南橋本４丁目周辺道路においては、通勤通学の自動車や自転車が多い箇所だが、通勤時間帯に大型トラックの路上駐車が多く、通行の際に見通しが悪く危険なため、周辺の企業に対して注意を促すとともに、取り締まりを強化して欲しい。なお、２０２１年より要請をしているが状況に変化が無いことから、取り締まりの再徹底をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （９）緑区大島１８５９－３、九沢小学校周辺の新設（新規住宅街）を含む道路については、通学路周辺の安全対策として各交差点（路地からの出入り付近）にカーブミラーの設置をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （８）緑区大島１８５９－３、九沢小学校周辺道路については、街灯が無い箇所が多く、夜は危険なため街路灯の設置をお願いしたい。特にセブン-イレブン相模原九沢小前店前のＴ字路を含む交差点については、夜間見通しが悪いことから早急な街路灯の設置をお願いしたい。 【要望のみ】 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （７）緑区下九沢１３６９－３、九沢橋交差点では進行方向田名方面からの車両が右折する際、車道幅が狭く、車両が右折待ち車両の横を通過できないことから、渋滞を招いている。右折レーンの設置および信号機の時差タイミング変更等の改良・対策をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （６）緑区下九沢１３６９－３、九沢橋交差点の横断歩道白線および周辺の車道センターライン等が薄くなっており、通行において危険なことから、早急に修繕をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （５）緑区下九沢２０９０－１７交差点から、セブン-イレブン相模原あじさい通り店前、上中ノ原交差点にて実施されている、朝の時間帯一方通行規制（７～９時）については、道路改良により歩行者や車両すれ違いの際の危険性が改善されたことから、一方通行規制を解除するようお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （４）緑区橋本台３丁目８周辺の道路については、未舗装となっていることから凹凸や水たまりが多く危険である。早急に舗装をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （３）緑区長竹７８７、串川グラウンド前交差点～国道４１２号、緑区青山７４４付近までの道路、市道鍛冶屋窪沼（通称：信玄道）は、圏央道相模原ＩＣ開通後、道幅が狭いにも関わらず、「抜け道」として利用する車両が多く、交通量が急激に増加している。津久井広域道路整備の関連とまちづくりの中で整備を進めていくと聞いているが、何も進んでいない。直近では小中学生と自動車との接触事故も報告されており、交通事情の急激な変化があることから、対応可能個所での道路拡幅や待避所の設置、歩道の整備、ガードレールの設置を行うとともに、朝夕の通学時間帯での交通制限（一方通行等）を地元自治会に確認して実行する等、事故防止への早急な対応・行動をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （２）市内における交差点付近の植え込みの木や枝により、見通しが悪くなり通りに出る際に危険なことから、交差点の植え込みについては、交差点から数メートルは低く（５０ｃｍ以下）に刈り込む等の伐採や剪定をお願いしたい。あわせて、見通しが悪い交差点などにはカーブミラーの設置をお願いしたい。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１）市内主要駅前等の歩行者利用が多い交差点については、歩行者と車両が接触する危険が高いことから、信号機を歩車分離型にすること。 ＜交通（道路）施策に関する生活要望について＞
2022【2023年度に向けた要求と提言】 厚木愛甲地域連合 社会インフラ政策 12．交通のシビル・ミニマム（生活基盤最低保障基準）維持の観点から、子どもの通学や高齢者の通院など、生活に必要不可欠な地域公共交通の維持・確保に対する各種支援施策を拡充させること。特に山間部などに関しては、地域振興と一体となった維持対策をすすめること。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 厚木愛甲地域連合 社会インフラ政策 11．避難勧告と避難指示が一本化されたことに伴い、個別避難計画を作成するとともに、情報通信手段の確保や情報提供のあり方など、情報の発信や収集に関わる総合的な取り組みを推進し、市民の自主的避難能力を向上させること。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 厚木愛甲地域連合 社会インフラ政策 10．既存の社会インフラの維持管理にあたっては、安全対策の観点から、維持管理用ロボットの導入、ＩＴ技術の活用などにより、設備の破損や事故の未然防止をはかること。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 三浦半島地域連合 社会インフラ政策 ３．減災対策の強化 （１）災害時に手助けが必要な高齢者や障害者、外国人などの迅速な避難が優先されるよう、各市町における避難行動要支援者の名簿作成を徹底すること。さらに「避難勧告等に関するガイドライン（2019年３月29日改定）」が実際の避難行動に結びつくよう、通信手段の確保や情報提供のあり方など情報発信に関する総合的な取り組みを強化すること。