2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１５）三菱重工西南角の交差点に農道側を見るカーブミラーを設置して頂きたい。 北側から左折する際、農道の木々で安全確認がしづらい為。 （※先日も事故報告がされており、事故多発箇所となっている）
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１４）三菱重工東門出口の対向側（アルファリンク側）の歩道に自転車、対向車確認用のミラーを相模原市として設置して頂けないでしょうか？
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１３）田名に出来たアルファリンク周辺道路に自転車専用レーンを作って頂きたい。 車道が狭く歩道を走行せざる負えないので歩行者とぶつかりそうになり危険です。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１２）アルファリンク129号線側出入口ですが、特に出る際左折専用になっているものの、右折する車両が多くみられる。車の渋滞や自転車、歩行者の妨げにもなっていて危険なので警備員を常駐するように市からも話をしてもらいたい。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１１）国道413、二本松交差点付近（相原交番前）の歩道橋が老朽化しているので新しくしてほしい。児童の使用率も多いの、安全対策をお願いします。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１０）上溝バイパスを橋本方面に進む際、県道54号（横山公園から田名方面に向かう道路）の立体交差と分岐する手前に、八王子方面は右方向であると道路上に記載されている。 このとき、カーブで進行方向の先が見えづらいため、八王子方面が右1車線のみとなるような勘違いが起きる。県外ナンバーで、急遽進路変更する車も見受けられるため、表示を変更したほうがよいと考えます。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （９）大島の交差点（榎戸バス停付近）から六地蔵を上がり、西橋本一丁目交差点（16号線）までの道幅を広くしてほしい。通勤、通学路でもあり、大型バス、トラックが頻繁に走っている中、自転車も車道を走っており、通勤通学の時間帯は道が混雑しています。いつ事故が起きてもおかしくないと思いますので改善の程お願いします。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （８）コミュニティバスせせらぎ号の運行本数を増やしていただきたい。北の丘センターなどの利用したいが、よい時間にバスがなく利用を見送るなどの話をよく耳にします。せせらぎ号の増便で公共施設の利用者増加や近隣の利便性向上が期待できると思います。また、近隣のバスの朝晩の混雑（乗れないこともある）の低減など、近隣住民の方の困りごとの解決に役立つこともあると思います。まずは朝、夕方のラッシュ時間帯の増便などご検討いただきたいです。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （７）相模原北公園北側，橋本台8番地9番地付近の歩道が未舗装であり凹凸が激しいため，舗装していただきたい。また，同歩道は街灯もないため，夜は通行が困難である。防犯のためにも街灯を適切に設置頂きたい。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （６）三菱重工東門バス停(工場入口)前のマナー改善措置をお願いしたい。 （αリンクができてからバス利用者のマナーが悪く、バス停付近にゴミが散乱している。また、道路横断者が目立つ。ゴミ捨て禁止の対策や警察巡回等の横断禁止の措置(柵等)の設置をお願いしたい。）
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （５）三菱重工東門バス停(工場入口)前の道路の舗装整備をお願いしたい。 （路面に大きなくぼみがあり、雨天時は水がたまり車両通行による水はねが歩道に掛かるため、歩道の対策整備(水はね防止用のガードレール)もしくは路面の改善をお願いしたい。）
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （４）橋本駅南口は、市バス・タクシーと企業送迎バス・一般送迎車が出入りしており、ロータリー内でそれぞれ区分があるが、ロータリーへ到る道が橋本石神線のみであり、雨天時等一般送迎車が溢れ渋滞が発生している。独立した一般送迎車用のレーンの増設とそこに到る為の道の整備をお願いしたい。また橋本石神線は近隣住民の生活道路にもなっており、駅利用者と通過者が混在しており混雑の要因の一つにもなっている。駅利用車と一般通過車が混在しないよう別途16号へと抜ける道の整備もお願いしたい。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （３）宮下本町2丁目15-1、新相模酸素(株)横（ヤサカ産業(株)横）Ｔ字交差点は、新相模酸素(株)の外塀が高く視界が悪いため、以前は三菱電機側にカーブミラーが設置されていたが、三菱電機の工場縮小工事後に撤去されてしまった。事故防止のため、再度カーブミラーの設置をお願いしたい。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （２）三菱重工北門出口から出庫する際に左右を確認するコーナーミラーの設置をお願いしたい。 （キャタピラージャパンから現在の物流倉庫に建て替えられた際、コーナーミラーが撤去されたため出庫する際に左からの歩行者、自転車、車の確認が困難であり危険です）
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （１）朝夕矢淵陸橋の渋滞緩和および矢淵陸橋付近の淵野辺三丁目交差点においても人の往来に対し、歩道が狭く危険なため改善をお願いしたい。
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （９）公園や駐輸場など子供も利用する個所については、現金を持たせるリスク回避のため、すべての公共施設で電子マネーの利用ができるようすること。 また、指定管理者に委託している駐車場等は指定先によって対応が異なるため、同一の対応となるよう調整すること。 ＜「社会インフラ：交通関係（情報通信）」に関連する要求＞
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （８）ＩＣＴ（情報通信技術）活用について、市内での情報発信の手段や確保、情報提供のあり方について、より市民が適切に入手できるよう推進すること。 また、インターネットの普及にともない、IT機器（スマートフォン・タブレット）に加え、SNSの利用が増加し、マイナンバー制度マイナポイント等、国・行政がスマートフォンを前提とした制度を推進している。操作が不慣れで使えない人が、そういったサービスの享受が難しい状況となっている。市として、急速なデジタル化に対するデジタルデバイド（情報格差）を解消すべく、施策を推進すること。 ＜「社会インフラ：交通関係（情報通信）」に関連する要求＞
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （７）市内主要道路である国道１６号の主要渋滞個所である「鵜野森交差点」「相模原駅前交差点」と国道１２９号「田名赤坂交差点」「上溝本町交差点」をはじめとする複数の有名渋滞箇所においては、いまだ改善が見られず交通渋滞が慢性化しており、抜け道などとして周辺の生活道路にまで渋滞の影響が生じていることから、様々な協議会での渋滞箇所改善提起内容を踏まえ、国・県・周辺自治体と連携して行うこと。また、将来に向けた検討については国道１６号立体化も含め、将来の渋滞解消や事故防止、利便性向上についてさまざまな対策や検討を行い、次世代に繋げること。 ＜「社会インフラ：交通関係（道路・交通/国道・県道・市道・高速道（圏央道）、等）」に関連する要求＞
2023【2024年度に向けた要求と提言】 相模原地域連合 社会インフラ政策 （６）市内の物流センター設立と共に輸送車が増加している。主要道路の開通や整備による交通量の変化とともに市内経済を支える国道（２桁国道、３桁国道）での渋滞ポイントも変化していることから、市民や企業の安定した活動と温室効果ガス削減のため、国道の周辺道路も含め、現状を把握した道路拡幅や信号機設置・点灯時間改善等による渋滞改善対策を、検討ではなく即実行をすること。 ＜「社会インフラ：交通関係（道路・交通/国道・県道・市道・高速道（圏央道）、等）」に関連する要求＞