2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 緑区 中山町1142−1 付近 速度抑制のために交互通行できないようにポールが置かれたが、休日救急診療所入り口交差点が赤信号で前が詰まっているにもかかわらず前進し、対向車が通れなくなることが多い。 <要求内容> 休日救急診療所入り口の信号機と連動する信号機を設置するなど、対策をお願いしたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 港北区 新羽町「新田小学校入口」交差点 この交差点に繋がる道路は歩道がない、または狭い歩道しかない状態である。そのため、信号待ちの歩行者が待機する場所が狭い。大型者を含む自動車の通行量が多い交差点であり、歩行者にとっては危険である。 <要求内容> 歩行者用信号をスクランブル交差点にし、斜めに渡れるようにすることで待機する時間が少なくなるようにしていただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 金沢区 京急金沢文庫駅西口周辺 「アピタ」の駐車場出口が矢印の一方通行道路に合流となっている。先の横断歩道は歩行者が多いため、時間帯にもよるが車がなかなか出て行けずに一方通行道路に車の渋滞が出来てしまっている。 <要求内容> 横断歩道に信号を設置していただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 金沢区 京急金沢文庫駅西口周辺 横断歩道の信号が2分割されており、青になるタイミングがずれているため、中央分離帯で信号待ちの時間が発生する。 <要求内容> 2分割されている横断歩道信号のタイミングを揃えていただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 港南区 港南土木入口交差点(図8) 野庭方面から環状2号方向に右折する車が多く上永谷駅方向に直進できず渋滞を招いている。 <要求内容> 歩車分離信号、または時差式信号に調整していただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 港南区 上大岡西1-1付近交差点 鎌倉街道下り(鎌倉方面)とオフィスタワー方向からの交差点では時間帯によってタワー方面からの車が数台しか交差点を通過できず渋滞を招いている。 <要求内容> 完全な歩車分離にするか、信号のタイミングを調整していただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 磯子区 磯子2丁目 磯子旧道入口交差点 磯子旧道の交通量が増え、特に夕方の帰宅時間帯は当該交差点を通行する車両が多く、途切れないため、根岸方面から汐見台・岡村方面へ右折する車の渋滞が発生している。 <要求内容> 根岸方面から汐見台・岡村方面へ右折するための矢印信号を設置するか、または時差式としていただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 磯子区 岡村 笹堀交差点 当該交差点において車で岡村方面から汐見台方面へ向かう際、赤信号の時間が長く、渋滞となる場合がある。 <要求内容> 汐見台方面から上大岡方面への信号が青となる時間は、岡村方面から汐見台方面への信号が赤となっているため、汐見台方面から上大岡方面への信号が青となる時間帯も岡村方面から汐見台方面への信号を青にすることで、渋滞緩和ができると思われる。改善をお願いしたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 磯子区 日石前交差点 当該交差点では根岸製油所から横浜主要地方道82号へ出る際、夜間21時を境に赤⇒青へと変わる時間が自動で変更され、信号待ちの時間が長くなっている。 <要求内容> 21時以降も赤⇒青へ切り替わる間隔を21時までと同様の時間にしていただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 環境・エネルギー政策 Ⅰ 信号に関するもの 磯子区 日石前交差点 当該交差点で横浜市主要地方道82号から根岸製油所へ右折する際、特に夕方の交通量が多く通過車両が途切れないことから、右折できないことがある。 <要求内容> 横浜市主要地方道82号から根岸製油所へ右折するための右折専用信号、または反対車線との時差式へ変更していただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 磯子区 広地町10番地付近交差点 当該交差点は信号機が無い五差路で抜け道になっており、比較的交通量も多い。交差点直前まで直線道路のためスピードを出している車が多く、横断歩行者がいても止まらないことが多い。 また、建物により横断歩行者が見づらい状況である。付近に小学校・学童保育所があり、通学や帰宅の為に子どもたちが毎日利用しているため、大変危険である。 <要求内容> 信号機の設置をお願いしたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 中区 千鳥町 横浜市主要地方道82号 本牧市民公園交差点 本牧市民公園の交差点は交通量が多く、土日祝日は同交差点の信号が歩行者信号を押さないと赤に変わらないため、根岸製油所から横浜市主要地方道82号へ右折ができない。 (現在は、車を一旦降りて、歩行者信号を押しに行っている) <要求内容> 信号を平日の日中時間帯と同様に、一定の間隔で赤信号となるよう変更していただきたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 社会インフラ政策 Ⅰ 信号に関するもの 中区 JR山手駅前(交番側)横断歩道 立野小学校の交番前横断歩道では学生が通学路として利用しており、近隣に中学校やスーパーもあるため、遅い時間まで人通りが多い。特に矢印方向から走行してきた車は、下り坂のためかスピードが出ている車も多く、横断歩道の停止線でほとんど止まらない。 横断歩道付近に交番があるが、取り締まりはしていない。昨年事故が起きたようで、交番前に 目撃者を募る立て看板があり、危険な状況になっている。 <要求内容> 信号機設置をお願いしたい。通常の信号の設置が無理な場合は、点滅信号の設置や車両の一時停止を促す方法の検討をお願いしたい。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 行財政政策 【提言60】成年年齢が2022年4月1日より18歳に引き下げられた。親の同意がなくともローンなどの契約ができるようになり、消費者トラブルに発展することが懸念される。若者を対象とした「消費者被害予防教育」を強化すること。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 行財政政策 【提言57】大都市制度の検討にあたっては、分権・自治・参加を基本とした地方分権を一層推進し、市民自治の確立に努めること。市民自治の観点から、区役所への分権化を一層進めること。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 教育・人権・平和政策 【提言56】ノースピアなど市内の米軍専用施設・基地の早期返還を引き続き国に働きかけること。また、返還される公共施設は軍事利用をさせないこと。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 教育・人権・平和政策 【提言55】性的マイノリティ(LGBTQ)への理解を深め、暮らしやすい社会環境整備を進めるとともに、パートナー間の権利拡大・啓発に取り組むこと。
2022【2023年度に向けた要求と提言】 横浜地域連合 教育・人権・平和政策 【提言54】横浜市においても人権を侵害する差別的言動の防止・解消に向け、ヘイトスピーチ規制条例の制定など、差別を許さない社会づくりをめざした施策を推進するとともに、適切な対応をすること。