2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 環境・エネルギー政策 （６）公衆トイレについて ② また、トイレの利用者（外国人含む）に対し、清潔な状態を維持するための啓発活動をおこなうこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 環境・エネルギー政策 （６）公衆トイレについて ① 公衆トイレ、例えば（武蔵新城駅付近、溝の口駅付近のトイレなど）が汚いため衛生的な管理をおこなうこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 環境・エネルギー政策 （５）ごみの収集について ① 集積所の利用者等に対して、分別ルールの徹底及び排出マナーの向上に向けた啓発活動を地道に行うこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （４）受動喫煙防止について ③ 市は、2024年3月から4月にかけて市内6公園で全面禁煙化の取り組みを施行したと聞いている。また、アンケート調査結果では、約90％が全面禁煙と分煙を支持する結果となった。受動喫煙防止にむけて本格的な検討をおこなうこと。 「要求の趣旨」 川崎市は、平成18年４月に「川崎市路上喫煙の防止に関する条例」を施行して以降、市内９駅の駅前を中心に「路上喫煙防止重点区域」の制定と「指定喫煙場所の設置」をはじめ、毎月のキャンペーンや広報、指導員による注意・指導の徹底、清掃活動等の取り組みをおこなっている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （４）受動喫煙防止について ② また、厚生労働省が求める留意事項を満たしていない屋外指定喫煙場所について改善経過を報告すること。 「要求の趣旨」 川崎市は、平成18年４月に「川崎市路上喫煙の防止に関する条例」を施行して以降、市内９駅の駅前を中心に「路上喫煙防止重点区域」の制定と「指定喫煙場所の設置」をはじめ、毎月のキャンペーンや広報、指導員による注意・指導の徹底、清掃活動等の取り組みをおこなっている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （４）受動喫煙防止について ① しかし、屋外指定喫煙場所の周り（外）で喫煙している者を多く見かける。喫煙者のマナーを向上させることがなによりも重要としているが、全く無視に近い状況で喫煙している。ハード（デザイン）の力でマナー向上につながる取り組みをおこなうこと。 「要求の趣旨」 川崎市は、平成18年４月に「川崎市路上喫煙の防止に関する条例」を施行して以降、市内９駅の駅前を中心に「路上喫煙防止重点区域」の制定と「指定喫煙場所の設置」をはじめ、毎月のキャンペーンや広報、指導員による注意・指導の徹底、清掃活動等の取り組みをおこなっている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （３）“ながらスマホ”の注意喚起について 歩行者や自転車運転者が加害者や被害者にならないため、引き続き警察や地域の方々と連携しながら、“ながらスマホ”抑止に向けて、広報啓発活動を進めること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （２）自転車運転マナーの強化について ④ 特定小型原動機付き自転車（電動キックボード）について、安全教育の徹底や啓発活動、ならびに見回り強化を検討すること。 「要求の趣旨」 川崎地域連合の独自アンケートにおいて、自転車運転マナーの強化については、非常に関心が高い項目に選ばれている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （２）自転車運転マナーの強化について ③ ヘルメット着用が義務化されているが、着用率は低い状況にある。自転車事故の発生率は高く、重大なケガや死亡につながるため、啓発活動を強化すること。 「要求の趣旨」 川崎地域連合の独自アンケートにおいて、自転車運転マナーの強化については、非常に関心が高い項目に選ばれている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （２）自転車運転マナーの強化について ② 神奈川県内で自転車に乗る人は自転車損害賠償責任保険等の加入が義務化されている。企業などへ働きかけをおこない、加入促進に向けた啓発活動を強化すること。 「要求の趣旨」 川崎地域連合の独自アンケートにおいて、自転車運転マナーの強化については、非常に関心が高い項目に選ばれている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （２）自転車運転マナーの強化について ① 川崎市は、「ルール・マナー啓発」において交通ルールの周知・徹底とマナーの向上を推進しているが、危険運転行為は減る気配がない。警察と共に取り締まりの強化を検討すること。 「要求の趣旨」 川崎地域連合の独自アンケートにおいて、自転車運転マナーの強化については、非常に関心が高い項目に選ばれている。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 行財政政策 （１）歓楽街の客引き行為等防止対策について 客引きの数が減少されたと聞くが、未だにしつこい客引きも多く通行の妨げになっている。引き続きの実態調査と、地域と行政、警察や商店街と連携を強化し、安全・安心なまちづくりを推進すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （８）市営自転車等駐輪場について ② 川崎市自転車等の放置防止に関する条例は、駐車できる自転車等を自転車、原動機付自転車及び自動二輪車のうち総排気量が0.125リットル以下または定格出力が1.00キロワット以下と定められているため、160㏄を対象とした「市営自動車駐車場」を整備すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （８）市営自転車等駐輪場について ① 継続的な利用を希望する定期利用について、申請後から数年待つ事態になっている。駐輪需要や利用ニーズを踏まえて、既存施設における一時利用や定期利用枠の変更による利用枠の見直し、さらに駐輪需要に応じた駐輪場の整備などを行っていくとしているが、待機者数と駐輪場の整備計画について報告すること。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （７）多摩川サイクリングコースについて 道幅が狭い箇所があり、すれ違い時に大変危険であるため、道幅の拡張をおこなうこと。あわせて、ゾーニングの処置をおこなうこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （６）横浜市営地下鉄3号線の延伸について 横浜市営地下鉄3号線の延伸は、引き続き事業着手に向けた取組を進めること。また、横浜市と連携して、市民への情報提供を適宜おこなうこと。
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （５）ＪＲ南武支線（浜川崎支線）について ② 沿線の集合住宅が増え、通勤時間帯の南部支線は混雑している。ＢＲＴ運行までの間、支線を増便すること。 「要求の趣旨」 「臨海部の交通機能強化に向けた実施方針」において位置付けた、川崎駅（または尻手駅）と浜川崎駅を結ぶ浜川崎駅・南渡田アクセス軸の川崎アプローチ線整備について
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （５）ＪＲ南武支線（浜川崎支線）について ① 令和12年までに位置付け、南渡田地区拠点整備と整合を図りながら取組を進めていると聞いているが、進捗について説明すること。 「要求の趣旨」 「臨海部の交通機能強化に向けた実施方針」において位置付けた、川崎駅（または尻手駅）と浜川崎駅を結ぶ浜川崎駅・南渡田アクセス軸の川崎アプローチ線整備について
2024【2025年度に向けた要求と提言】 川崎地域連合 社会インフラ政策 （３）自転車の利用推進につながる交通網整備について 川崎シェアサイクルについて、公共用地等を活用した民間事業者主体による本格運用を開始して、ポート数や利用者数は伸びているようだが、ヘルメットの着用義務についての見解を説明すること。