＜「社会インフラ：交通関係（道路・交通/国道・県道・市道・圏央道、等）」に関連する要求＞
（15）市内の物流センター設立と共に輸送車が増加している。主要道路の開通や整備による交通量の変化とともに市内経済を支える国道（２桁国道、３桁国道）での渋滞ポイントも変化していることから、市民や企業の安定した活動と温室効果ガス削減のため、国道の周辺道路も含め、現状を把握した道路拡幅や信号機設置・点灯時間改善等による渋滞改善対策を、検討ではなく即実行をすること。

⑬
以下、交通規制の要望のあった危険個所について示す。実態の確認を含めた改善を要望する。

キ 星ヶ丘交差点から相模原公園入口交差点の間の村富線（５０７号線）の右折レーン以外の右折ができないように、１６号線のように中央線を仕切りに変更して欲しい。右折待ちの車両のせいで混雑したり、右折待ちを交わす車が強引に入ってきたり、接触事故もあり危険な為。