要求

取り締まり・規制に関するもの 溝の口駅南口ロータリーの進入規制①

溝の口駅南口ロータリーでは、3か所から進入することができ朝夕の送迎時間帯には多くの一般車が利用している。特にクリエイト前付近の横断歩道は歩行者が多いことと一時停止が無いことから車両の無理な通行が多く見られるほか、モスバーガー前のロータリー出口は接触事故も起き、マナーと安全性に関して多くの問題が存在している。特に歩行者が多い朝の時間帯(7~9時)において車両進入規制の適用を要請する。

回答

クリエイト前付近は、横断歩行者が多いが、既に横断歩道が設置されていることから、その場所に一時停止を併設する必要性は低く、モスバーガーのある溝口駅南口交差点は、歩車分離式の要望がありますが、モスバーガー側の従道路が狭く、信号無視が多くなる恐れがあるため、実施は困難であります。時間規制にあっては、他の場所に車両が集中することで、別の問題が発生する恐れが多く、実施は困難であります。
<警察>

年度
2023_川崎地域連合_交通政策_取り締まり・規制_7

年度

要求

取り締まり・規制に関するもの 溝の口駅南口ロータリーの進入規制①

溝の口駅南口ロータリーでは、3か所から進入することができ朝夕の送迎時間帯には多くの一般車が利用している。特にクリエイト前付近の横断歩道は歩行者が多いことと一時停止が無いことから車両の無理な通行が多く見られるほか、モスバーガー前のロータリー出口は接触事故も起き、マナーと安全性に関して多くの問題が存在している。特に歩行者が多い朝の時間帯(7~9時)において車両進入規制の適用を要請する。

回答

クリエイト前付近は、横断歩行者が多いが、既に横断歩道が設置されていることから、その場所に一時停止を併設する必要性は低く、モスバーガーのある溝口駅南口交差点は、歩車分離式の要望がありますが、モスバーガー側の従道路が狭く、信号無視が多くなる恐れがあるため、実施は困難であります。時間規制にあっては、他の場所に車両が集中することで、別の問題が発生する恐れが多く、実施は困難であります。
<警察>