要求
（２）連節（連接）バスの導入推進について
①ＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）は、令和４年度中の同区間へのＢＲＴ導入に向けた取り組みを進めていると聞いている。連接バスの導入にあたっては、購入時に補助金があるが、初期導入だけでなく、継続的に制度導入をおこなうこと。
回答
川崎駅から水江町間への連節バス導入にあたっては、交通事業者が連節車両の購入等について、環境省所管の二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金のうち、交通システムの低炭素化と利用促進に向けた設備整備事業（LRT・BRT導入利用促進事業）を活用しておりますので、引き続き、同補助金の動向を注視してまいります。
≪臨海部国際戦略本部 拠点整備推進部≫
年度
要求
（２）連節（連接）バスの導入推進について
①ＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）は、令和４年度中の同区間へのＢＲＴ導入に向けた取り組みを進めていると聞いている。連接バスの導入にあたっては、購入時に補助金があるが、初期導入だけでなく、継続的に制度導入をおこなうこと。
回答
川崎駅から水江町間への連節バス導入にあたっては、交通事業者が連節車両の購入等について、環境省所管の二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金のうち、交通システムの低炭素化と利用促進に向けた設備整備事業（LRT・BRT導入利用促進事業）を活用しておりますので、引き続き、同補助金の動向を注視してまいります。
≪臨海部国際戦略本部 拠点整備推進部≫
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